Les 5 pannes les plus courantes à vélo (et comment les réparer)
Un souci mécanique en pleine sortie à vélo ? Ce n’est jamais agréable... et parfois même dangereux. Pour vous éviter les galères (et rester en sécurité), voici un tour d’horizon des problèmes les plus fréquents, avec à chaque fois la bonne solution.
Crevaison : comment réagir face au pneu à plat
C’est le numéro un des pépins à vélo. Un éclat de verre, un clou, et c’est fini : votre pneu perd tout son air. Impossible de continuer sans risquer de voiler la roue ou d’abîmer la jante.
La solution : changez la chambre à air ou posez une rustine. C’est accessible à condition d’avoir un peu de patience, surtout la première fois. Attention, pour les vélos électriques, démonter la roue arrière peut être un peu plus délicat.
Éclairage défectueux : un vrai danger
Rouler sans lumière, c’est non seulement interdit, mais aussi risqué, surtout la nuit ou par temps couvert. Si vos feux ne s’allument plus, vérifiez le câblage, les connexions, la dynamo ou l’ampoule.
En attendant : utilisez des petites lampes à pile clipsables (blanc devant, rouge derrière). Mais pensez à réparer ou remplacer rapidement votre éclairage principal.
Freins inefficaces : ne prenez aucun risque
Un frein qui ne répond pas, c’est un danger immédiat. Que ce soit à disque ou à patins, vos freins doivent être impeccables. Si vous sentez une baisse d’efficacité, cela peut venir des plaquettes, du câble, ou du liquide (freins hydrauliques).
N’attendez pas : faites vérifier ou réparer dès que possible. Votre sécurité en dépend.
Rayons cassés : petit souci, gros impact
Un rayon cassé peut sembler anodin, mais il déséquilibre la roue et fragilise les autres rayons. À terme, vous risquez une roue voilée, surtout sur un vélo électrique plus lourd.
Vous pouvez finir votre trajet, mais changez le rayon rapidement pour éviter d’aggraver la situation.
Problèmes de vitesses : quand les changements ne passent plus
Des vitesses qui sautent, qui accrochent ou qui ne passent plus ? C’est souvent une question de réglage (câble, commande, dérailleur...). Une chaîne trop détendue peut aussi être en cause.
Pensez à faire le point sur l’état de la chaîne, des pignons... et changez-les si besoin. Un bon réglage garantit une conduite fluide et sans accroc.
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